齿轮齿面会有哪些磨损?怎样检验?
的有关信息介绍如下:齿轮齿面有正常磨损、麻点磨损和粘附磨损等几种。正常磨损是齿轮在啮合传动中由齿面相互摩擦造成的磨损。这种磨损发生在整个齿面上,使齿面呈现均匀的光洁度,当润滑油中的机械杂质进入摩擦面时,将变成磨料磨损使磨损加剧。齿面磨损后,将使齿轮的厚度变薄,啮合间隙增大,工作中出现响声,严重时会使齿轮损坏;麻点磨损又叫疲劳磨损,或称疲劳剥落,多发生在齿面的分度圆区域。因该处是单齿受力,压应力最大。当则蠢宽压应力超过金属的屈服极限时,齿面便产生细小的疲劳裂纹,进而使表面金属微粒剥落,形成麻点状凹坑,故称麻点磨损,粘附磨损是齿轮在转速很低、齿面载荷特大时,由于齿面接触部位的距离极小,在分子引力作用下表面金属相互吸引而粘接在一起,或当齿轮处于调整、重载及润滑不良和散热不佳等情况下,齿顶和档液齿根等接触部位由于滑动速度很高,产生的高温使表层金属粘接在一起,轻者擦伤,重者使较软的金属表面被撕裂而损坏。上述磨损在检验时,后两种可以直接观察到麻点及擦伤或撕裂痕迹。其中除疲劳剥落不超过一个齿面积的25%,轻微擦伤可用油石修磨后继续使用外,均应换用新品。至于正常磨损,可用齿轮游标卡尺进行检验。由于磨损一般以分度圆区域最大,因此,检验时通常将齿轮游标卡尺卡在分度圆处测量其弦齿厚度,孙亮以确定齿轮的磨损情况。当齿轮弦齿厚度磨损超过0.5m时,应更换齿轮。