北京西站到北京南站要多长时间

北京西站到北京南站要多长时间

北京西站地下一层出站后,向南走,走到北京西站南广场,乘72路到北京南站南广场,车票1元钱,不堵车的情况下,大约40分钟抵达。在北京西站乘坐7号线（始发站，往焦化厂方向）在菜市口站下车换乘4号线地铁（往天宫院方向）在北京南站下车，大约需要半小时。中国的火车站，大多数以“地名+方位词”来命名。在比较大的城市里，往往将东、清旦源南、西、北4个方位都用上了。比如，北京除了北京站之外，还有北京东站、北京南站、北京西站、北京北站。在这5个火车站里，北京站的历史最悠久。早在清朝光绪二十七年（1901年），由于京奉铁路的建设，清廷在正阳门瓮城东侧兴建正阳门东车站。1903年，正阳门东车站建成通车。1949年9月30日，在新中国成立前夕，正阳门东车站改名为北京站。迄今为止，北京站已经有了117年历史。北京西站的建筑面积最大。1959年，当北京站新站建成后，为了适应日新月异的城市建设和交通事业的发展，新中国对北京西站的规划建设提上了议事日程。不过，受各种因素影响，直到1993年1月19日，北京西站才正式开工建设。1996年1月21日，北京西站正式开通运营。北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，约等于98个国际标准足球场，是北京第一大火车站。北京南站的站场规模最大。北京南站由永定门站以西1公里处的永定门客运站改造而成，改造后是中国第一座高标准现代化的大型综合交通枢纽，建筑面积为32万平方米，虽然不及北京西站，但所拥有的股道和站台要高于北京站和北京西站，一共有24条股道13座站台（北京站是16条股道8座站台，北京西站是20条股道10座站台）。北京站、北京西站、北京南站拥有非常高的知名度，运送旅客的能力也非常强大。北京站到2018年，已经累计运送旅客超过20亿人次；北京西站和北京南站每年发送旅客分别为1.8亿人次和1.5亿人次。相比之下，北京东站和北京北站就小得可怜了。北京东站始建于1938年，距今已有82年历史，是北京第三座火车站。它的建筑面积有4.3万平方米，不算很小了，但许多外地游客根本就没有听说这个火车站的名字。这是因为，北京东站的主要功能是货运。在上世纪，为了满足北京大规模城市建设和大力发展工业经济的需要，需要将大量的建筑材料、机器设备和器材从外地运进来，将生产出来的产品及时运送出去，国家对北京东站进行了大规模扩建，将它的货场扩大至12.6万平方米，拥有6条货物线，堆货能力达到了1.4万吨，还附设19条工厂、仓库专用铁路线、大型装卸设备等。到1985年，北京东站是北京八大货场之一。相比之下，北京东站的客运功能就没有什么“存在感”了。如今，北京东站的站场规模为4条股道2座站台，连许多县级火车站的站台规模都比不上。在2017年之前，北京东站只有京承铁路和京哈铁路经过。2017年，北京市郊铁路城市副中心线开通运营，让北京东站变得“热闹”了不少。北京北站位于西城区西直门北大街北滨河路1号，始建于清朝光绪三十一年（1905年）。由于位于西直门附近，最初被命名为西直门站。1988年，正答态式改名为北京北站。北京北站的始建，与中国国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路有关。它是京张铁路上的一个重要站点。当时，京张铁路的总工程师詹天佑先生迟档，亲自设计了北京北站的主体建筑、月台、连接两个月台的过街天桥等。上世纪70年代，由于北京城区内的几段铁路被拆除，北京北站成为京包铁路、京通铁路等铁路的始发站。往返于北京与内蒙古通辽、赤峰和八达岭长城的旅客，都在北京北站上车或下车。2005年，北京北站投资1.1亿元，对站台、铁道线路和行车信号等进行了改造提升。2007年，北京北站开始兴建新站房。2009年1月17日，北京北站新站房正式启用。如今，北京北站的站房建筑面积2.14万平米，站场规模为11条股道6座站台，车站等级为特等站。现在，经过北京北站的铁路有京包铁路、北京市郊铁路S2线、京张高速铁路。S2线是北京第一条开通的市郊通勤铁路，为市民出行增添了一条便利渠道。京包铁路是京张铁路的延伸段，是一条通向中国西北地区的铁路干线。京张高速铁路是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。