跑跑卡顶车怎么连喷拜托了各位 谢谢

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连喷 跑跑卡丁车里的一种高级飘移技巧。 要想连喷期间保持高码力(160—170。很完美的话可以上170)第一飘的角度影响约占30%，这个还是有点影响的，第一飘Shift按的时间长度不应太长，起码要保证破板车的轮胎印不能重叠，更不能交叉那样会降低很大速度，当然不是说这样就不能连喷了，只是后面要经过多次喷射后才能挽回到高速状态，然后就是最重要的连喷及控制部分了。 个人认为有2点是不能进行高速连喷的主要原因： ①整个连喷过程中每次↑的松开时间是极短的，这直接影响整个连喷速度！ (松开时间越短，速度越快）这需要大量的精力去练习体会手感 ②从第二飘开始的飘移后反方向按键时间长短控制。带键同样需要很大精力去练习 主要练习反方向按键的手指协调性(比如向右飘的话就是食指) 实例： 连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开过去）差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。 连喷较常见，较实用的是2种 1普通双喷式连喷 普通双喷式连喷慢动作 操作为： ↑+→ （转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑，← 3、→+shift 放→，shift 4、↑ 重复这3步就是连喷 放↑ 5、← 放← 3、→+shift 放→，shift 4、↑ 放↑ 5、← 放← 6、最后一步，单单再次按↑ 2最快连喷 最快连喷动作 操作为： ↑+→ （转车头） [color=Red]1、↑+→+shift 放→，shift 重复这2步就是连喷 2、↑+← 放↑，← 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑，← 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑，← 3、最后一步，单单再次按↑ 仔细看，可以看出，第1种，其实就是普通双喷的延续，把普通双喷的喷2次，变为3，4，5……等等次，这种双喷，比２种双喷，稍微慢１点，但却非常方便，应为他和双喷操作一样，可以同时练习。 而２种双喷，操作看似简单，但却需要非常精准的按键时机，这种双喷，上手非常容易，但想做到非常快速，却比较难。 2者的区别在于，1种是飘飘，喷，飘，喷，飘，喷……喷 2种是飘喷，飘喷，飘喷……喷 １种双喷，喷的好，可以大致保持在１２迹猜５马以上，而２种，却可以在１３５以上。（指Ｒ级新手车的连喷稳定后的平均速度） 最后一种漂移，是蠢州巧非常简单的，正是我所谓的轻擦飘 附带轻擦飘 轻擦漂，一般使用在漂移后，距能量条满，差一丝的时候使用，或者被撞时，调整车方向使用。 操作为 同时轻按一下下方向键（左或右），与刹车键 然后按下反方向键盘 要点，必须同时按，而且必须非常轻，反方向键一定要按的迅速，不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方，单方向同时按一下方向键与刹车就可以，如果在比较狭窄的道路，如果单方向使用后能量虽满，但却出现车子快要撞墙的情况，就可以反方向，再同时点下刹车与方向键，而要点仅仅是按的要快速。 一般在比较狭窄的地方，可以如此按 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+←+shift 放←，shift 3、↑+→ （其中不用放上） 连喷分D式连喷和C 式连喷. D式连喷是在连喷过程中向前和拉动车头同时进行的的,而C式连喷是向前、shift还有方向键一起按的,没有把喷火和拉车头结合起来。 就学习难易程度来说D式连喷较难学,但掌握好后效果很好!