歼-20隐形战斗机

歼-20隐形战斗机

歼-20隐形战斗机

据悉，成飞已经上了第4条歼-20隐形战斗机脉动生产线，一旦4条脉动生产线开足马力，以每条脉动生产线平均每月1架的产量，那么对于歼-20来说，每年的产量就有可能达到48架，其数量相当于军改前，整整两个航空飞行团的规模了。

因此，对于美标第4代高性能隐形战斗机来说，歼-20的这个生产速度，其实，已经是不算太慢了，最起码能居于中游以上速度了。

想想位于俄罗斯联邦远东哈巴罗夫斯克边疆区阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体，生产同样的隐形战斗机苏-57，年产量大概也就只有12架的规模。

即便成飞的第4条脉动生产线开启，估计年产量也不会达到48架，毕竟歼-20的价格非常高昂，属于那种装备数量有限，但却能提升整个空军作战能力的战斗机。

对于我空军来说，歼-10C/D、歼-11系列、歼-16等第3代非隐形的高性能战斗机，仍然是空军战斗机的绝对主力机种，特别是歼-10C、歼-16这两架战斗机的量产明显加速，空军对这两型战斗机的性能非常满意，与歼-20形成高低搭档的态势，被誉为我空军的“空中三剑客”。

歼-20，是成飞航空人的杰作，在2018年春节前夕服役我空军，让空军正式成为全球隐形战斗机俱乐部的一员，此时，俄罗斯的苏-57隐形战斗机仍然未正式服役，歼-20成了继美制F-22、F-35以后，全球第3架成军的具备“4S”标准的隐形战斗机。

不但空军就是军事爱好者，对于歼-20的服役，也有精神振奋、扬眉吐气的感觉，是中国航空人的骄傲，国外某些人2020年之前中国人不可能拥有隐形战斗机的预言落空了。

继歼-20前期装备军改以后的东部战区某航空旅以后，北部战区某航空旅也装备了歼-20，据此，军迷揣测已经有将近60架歼-20装备了我空军战斗航空兵旅。

在此基础上，我空军歼-20的装备数量突破100架大关，可谓指日可待，但随即歼-20的装备速度将有条不紊地推进，不可能像歼-7那般有上千架规模的列装。

歼-20尽管是架高性能隐形战斗机，但其价格却是“吞金巨兽”，其研发设计、生产制造、装备成本将居高不下，虽然量产多可以降低成本，但对于上亿美元单价的歼-20来说，价格将仍然偏高，是制约其产量大幅攀升的主要原因之一。

参考F-22隐形战斗机成本居高不下，在生产187架以后，干脆就关闭了生产线，生产成本相对较低廉的F-35隐形战斗机；或许歼-20在达到二、三百架规模以后，会不会出现另外一架成本相对歼-20较低的歼-某型隐形战斗机，这个可能性还真的不能被排除。

再则，生产歼-20的成飞，早就已经开启了第6代战斗机的研发，据此判断歼-20的生产相对不会很高，将全力冲刺智能化的第6代机，将是成飞航空人的重点目标。

因此，沈飞已经取得出口编号的FC-31“鹘鹰”隐形战斗机，非常有可能在改出3.0版本以后，被军方看中成为“海四型”舰载机的同时，或许也能改出空军版本，让空军也同时拥有歼-20、歼-35两种隐形战斗机，如同美空军拥有F-22、F-35隐形战斗机。