受电弓的名词解释？

受电弓的名词解释？

受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆（双臂弓用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。

受电弓是一个平行四边形的可移动的框架，两臂伸出，铰链方式类似于格子架或折叠门。它用于制作二维图形的比例副本。当受电弓中心的触针被操纵时，一个带笔的臂模拟运动，准确地复制形状。框架可以调整，使笔在保持形状和比例的同时，覆盖比笔长或短的距离，也就是说，复制品可以比原作小或大。

扩展资料

受电弓的种类

1、双臂式

双臂式受电弓乃最传统的受电弓，亦可称“菱”形受电弓，因其形状为菱形。但现因保养成本较高，加上故障时有扯断架空接触网的风险，目前部分新出厂的铁路车辆，已改用单臂式受电弓；亦有部分铁路车辆从原有的双臂式受电弓，改造为单臂式受电弓。

2、单臂式

除了双臂式，其后亦有单臂式的受电弓。此款受电弓的好处是比双臂式受电弓噪音为低，故障时也较不易扯断电车线，为目前较普遍的受电弓类型。而依据各铁路车辆制造厂的设计方式不同，在受电弓的设计上会有些许差异。

3、垂直式

除了上述两款受电弓，还有某些受电弓是垂直式设计，其低风阻的特性特别适合高速行驶，以减少行车时的噪音。所以此款受电弓主要用于高速铁路车辆。但是由于成本较高，垂直式受电弓已经没有使用。

4、石津式

日本冈山电气轨道的第六代社长、石津龙辅于1951年发明，又称为“冈电式”、“冈轨式”。

参考资料来源：