谁试驾过？上汽MG名爵HS实际体验感受如何？

谁试驾过？上汽MG名爵HS实际体验感受如何？

现时主流紧凑型SUV几乎都配备了小排量涡轮增压发动机，轴距也大都在2600mm多一点，想在这样一个大环境下让人印象深刻，肯定是一件非常困难的事。而我们本文的主角——MG名爵HS“碰巧”便是一辆这样的车，让我们来看看它到底有何能耐可以在众多强敌中脱颖而出。

修长动感的外形

外形设计的乏力感这几年愈发凸显，四平八稳的造型和年轻消费者的审美渐行渐远，而名爵HS的外形恰好击中了年轻消费群体的“痛点”。前脸采用了名爵家族式“满天星”中网，向内凹陷的设计比较内敛，两边的LED大灯组融入了造型别致的LED日间行车灯，看着也比较犀利，下方的雾灯还有镀铬的装饰框，整个前脸看起来既有精致感也有一定冲击力。

名爵HS拥有2720mm的越级轴距，所以来到侧面修长的车身首先就震撼到了我们，而18英寸的枪灰色轮毂和内凹的腰线设计在阳光下也富有层次感，值得一提的是名爵HS的短前悬设计，让这辆紧凑型SUV的侧面看着十分动感。

尾灯的造型像一对灵动的眼睛，而尾门上的小鸭翼配合下方的镀铬双出排气，彰显了全车的运动定位也暗示了不俗的性能。外形方面名爵HS的运动路线让它显得与众不同。

豪华的运动型内饰

和外形同样出彩的还有内饰。前排两张运动型的一体化座椅十分吸引眼球，悬浮式的大屏赶上了最新的潮流，屏幕下方一排镀铬的常用功能按键手感非常清脆，仪表盘两边采用了圆形的空调出风口，趣味感十足，整个中控台上方用了搪塑软性材质，中控装饰面板和车内侧门板则用了大面积的皮革来包裹，非常有豪华感。

多功能方向盘采用了平底造型，配备了换挡拨片，还采用了红色的缝线来突出运动感。

仪表盘采用了机械+液晶仪表的混合设计，液晶屏幕尺寸够大且能显示非常丰富的信息，而中控大屏则是搭载了最新的斑马智能系统，这两块液晶屏幕极大地增强了名爵HS内饰的科技感。总体而言这套内饰将智能、运动和豪华结合地天衣无缝。

越级行驶品质

我们这次拿到的版本是名爵HS 20T的顶配版本，熟悉上汽的朋友都知道这意味着这辆车采用了来自上汽“蓝芯”的1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大马力去到了169匹，最大扭矩250牛米，与之搭配的是一台7速双离合变速箱。

迫不及待地将它开上路后，无论我几时踩下油门，涡轮时滞都很轻微，毕竟其发动机在1700转就可以输出最大扭矩，另外我惊喜地发现低档位并没有明显的顿挫，经过这些年的不断优化，这台变速箱在平顺性方面有了长足的进步，行驶中一脚油门下去会立马降档，很短的时间里就可以从20km/h加速到80km/h，发动机的爆发力也非常强劲。转向力度均匀，一把就可转到目标角度，精准同时也富有一定的路感，独立悬架加持的底盘就算以较快的速度劈弯，我和同事的身体也感受不到什么侧倾，支撑优秀，且压过马路上的凹陷时，也不会有余震。而低速时车厢内的环境隔音比较不错，上到100km/h 时在外后视镜这边有轻微的风噪，这里我要着重表扬这辆车的音箱，虽然不是什么所谓的大牌，但得益于车辆的优秀隔音，音质感受还是相当给力，高音清澈，低音强劲。总的来说名爵HS的行驶素质在舒适和运动间找到了微妙平衡。

完满的空间配置

在SUV车型必关心的后排表现方面，2720mm的轴距带来近3拳的腿部空间，头部空间一样非常充裕，而后备箱空间比较规整，且支持分割放倒，能提供非常具有竞争力的绝对装载能力，值得一提的全车一共4个USB接口可以完全满足时下年轻人充电的需求。

这次拿到的车型因为是20T的顶配车型，所以配置还是比较丰富，拥有如：胎压监测、360环影、自适应巡航、Auto Hold、换挡拨片、全景天窗、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、前排带加热的电动座椅等配置。另外，随车的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，整合了前方碰撞报警、自动紧急刹车、车道偏离预警、智能远近光等丰富的功能，可以说配置这块名爵HS足够诚意。

写在最后

通过这次试驾，名爵HS在外观的运动感上、在内饰的智能豪华感上、在空间的合理化程度上，在行驶中的优秀质感上都给我们留下了非常深刻的印象，再结合它目前厂家给予的“官降2万，再送2万”的购车福利，可以说在同级SUV中显得非常出挑，能够脱颖而出，成为年轻人购买同级SUV的不二之选。