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2017卡罗拉质量怎么样

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怎么样?优点省油,省油省油,省钱省钱,我要说它不好,日本车商看见会不高兴,会疯狂用鼠标给我点弱,我要说好,那就把你骗了,客观说,缺点钣金薄噪音大底盘不够扎实开着发飘操控差安全气囊数量少,尾部没有防撞钢梁低配不标配esp安全系统看不到的地方能省则省钣金薄,一层皮小毛病少,大毛病一堆比如举个列子 进口雷克萨斯钣金就比国产丰田厚,到了国产,就吸能,轻量化设计,逗谁啊?对了国家cncap测试部门没有追尾测试环节,本田追尾没有防撞钢梁,而本田事故死亡率可是非常高啊,沃尔沃死亡率最低,所以呀,进口的日本车我推介你买,合资的日本车,我就不说啦,懂车之人都知道咋回事,假设比如,德国人造一辆车需要10块钱成本日本人4块钱就能把车造出来.沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊?,,第一钣金厚,用料好。第二,沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多,比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊,而这个级别的车比如雷克萨斯es, 一共还不到十安全气囊,CNCAP官方测试是车撞墙,开50脉的速度撞墙,人没事就是5星通过,而现实中车祸 是车撞车,,比如你从对面开50脉向西走,,,而我从西面开50脉向东走, ,这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力,, 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过,比如雹滚沃尔沃的某某车型车身长度,为5米,,那我们就以5星碰撞测试标准,以50脉撞击后,车身长度变成了4.5米,,70脉撞击后就变成了4.2米,而日本车,某某5米长的车身,50脉撞击车身长度变成4米,,,70脉撞击变成3.2米,最后驾驶室人员活活被推死,在这种撞击下,显然钣金厚有优势,也许你会认为,5星碰撞50脉撞击力完全够用,但我告诉你,还是那句话,你开50脉,我开50脉,咱俩撞在一起就是100 脉,对不对而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室,60脉你一定会被推死的,而德国车你就在加上20脉,也完全没有问题,目前有一些人 说轻量化设计,车要吸能,告诉你全都是忽悠,,他们说钣金太硬,撞车时 车啥事没有 只掉了点漆,而人却被2次碰撞震死,这种说法完全就是忽悠,我告诉你吧,在碰撞时 只要你要你戴安全带,人的身体就不会往前冲,就不会导致二次碰撞,而这时撞击时,车内安全气囊也会瞬迹纳间弹出,保护你的身体以及头部,,,所以不存在那种事情的发生,,轻量化设计,都是一种营销手段,不可信的,在材质一样的情况下,就主要看钣金的厚度,除非你的车用是碳纤维的材质,或者有什么高级的材料,强度高,,,要不然就看谁厚,而40万以下的车型,百分之百通常都是普通铁.这时比被动安全就看谁的用料姿肆没更实在,,,,而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用,总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告,百度,贴吧,小编,收音机的媒体,你要知道钣金薄成本低钣金厚制造成本高记住这个道理,任何人都忽悠不了你