东航客机3分钟急坠8千米，如此快的速度乘客会昏迷吗？

东航客机3分钟急坠8千米，如此快的速度乘客会昏迷吗？

东航客机3分钟急坠8千米，如此快的速度乘客会昏迷吗？应该是昏迷状态。

即使是三套控制系统集体失效，所有舵面全部卡死，也不可能马上造成飞机倒栽葱，进行斯图卡式俯冲。所以去讨论控制系统硬件问题是没意义的。在考虑硬件问题之前千万要注意，飞机当时是处在巡航状态下，舵面大体上是不动的，即使卡死，飞机也应该是卡死在平飞状态。我之所以说升降舵硬件故障导致事故发生的概率极低，也就是基于这个原因。同时感谢评论区的小伙伴提到了阿拉斯加261的事故，在此之前我是没有看到关于这个事故的纪录片的，刚才大体看了一下，可以说飞机的水平安定面出问题导致事故也是有反应时间的。

而本次事故发生十分突然，飞行员甚至没来得及报mayday，也就是说故障一定是来的十分突然，导致飞机几乎立刻就进入到了俯冲状态。我并不能肯定的说是飞控软件进行了推杆，但是我可以猜测是飞控出现了某种bug。因为我实在想不出任何机械故障导致直接进入俯冲的可能性，在外观大体完整的情况下，即使是双发加所有液压全部失灵也不应该出现。

关于评论区普遍讨论的另一种可能性，也就是人为因素，这个原因我正祥不会去猜测，也不会支持，因为如果是人为因素，唯一指向就是飞行员故意俯冲撞山，玩过模拟飞行的都懂，民航客机推杆到70度以上的俯冲角度并不是一件容易的事，你们这样抱着最大的恶意去揣测机组，我就直说了，我觉得你们成分有问题。

从我的角度来说，我相信机组已经尽了他们最大的努力，只不过是遇到的穗宏灾难过举族搏于严重和匪夷所思。另外，希望有奇迹发生。

最后总结一下，我确实不是飞行员，只是一个普通的空中浩劫爱好者和模拟飞行飞友，在听闻事故发生后心里五味杂陈，这也并不妨碍我们可以通过现有资料去进行一些讨论。事实上，你就算是拉来任何一个机长，甚至是波音的工程师，他们也无法做出任何精确的推测。讨论是有益的，可以让知识进行交换，或许我们可以在讨论过程中接近真相。