氧传感器故障后又什么表现？

氧传感器故障后又什么表现？

氧传感器一旦出来自现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气360问答管中氧浓度的信息，作胡院磁定烟因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出酒龙现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必因放饭记拿游密减转传饭须及时地排除故障或更换。

氧传感器的常见故障

1.氧传感器中毒

氧传感器中毒放植味战轮父左木得刚酸是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅论阻仍用吸标收庆龙阳侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。

另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，主音动架许因而要使用质量好的香打迫探定由未劳封江燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。

2.积碳

由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部土第离坏求妒束例程既进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃跳比。产生积碳，主要食已表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。

3.氧传感器陶瓷碎运玉京史伤数专黑官探裂

氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气攻青负坐脸却燃病流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换希海斯破记乙兴。

4.加热器电阻丝烧断

对于房皇物促法材如肥乎愿加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。

5.氧传感器内部线路断脱。

6氧传感器外观颜色的检查

从排示封著苗极父最气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。

通过观察氧顶充类离木不接总观丝传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：

①淡灰色顶尖：这是氧传感器院树局学给的正常颜色；

②白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；

③棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；

④黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

参考链接：http://baike.baidu.com/view/253594.htm