国IV是什么意思
的有关信息介绍如下:国IV是国家第四阶段机动车污染物排放标准的意思。
国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
例如,北京市2013年对全市新增机动车实施“国家第四阶段机动车污染物排放标准”(以下简称“国4排放标准”),具有国4标准的汽车燃油在2008年1月1日起开始全市供应。
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我国机动车污染物排放标准的实施历程:
我国汽车消费自上世纪90年代开始持续增长。而机动车保有量的提升,也随之带来了尾气污染等问题。
1983年,我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准,汽车尾气排放法规实现了从无到有。随后在1989年至1993年,我国又陆续颁布了若干限值标准和测量方法,初步形成了一套较为完整的汽车尾气排放标准体系。
1998年,北京市《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台和实施,标志着我国对汽车尾气排放的法规与政策进入了新阶段,并开始逐步追赶国际水准。
2001年4月16日,国家环境保护总局、国家质量监督检验检疫总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》并开始实施,“国一”由此诞生。
随后,国二、国三、国四、国五阶段排放标准的陆续发布,对汽车尾气排放愈发严格。可以说,从国一到国五,我国汽车工业用了十余年时间,达到了与世界先进水平相近的标准。
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国iv是国家第四阶段机动车污染物排放标准的意思,国v是国家第五阶段机动车污染物排放标准的意思。具体介绍如下:
1、国家第四阶段机动车污染物排放标准
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
2、国家第五阶段机动车污染物排放标准
国家第五阶段机动车污染物排放标准,简称为“国五标准”,国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行,其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。
2016年4月1日起,京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途),须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。
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我国实施国六标准:
国家第六阶段机动车污染物排放标准分为ab两个标准。“国六”a标准略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平,“国六”b标准限值相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年平均限值。
其中,与“国五”排放标准限值相比,“国六”b标准的一氧化碳和氮氧化物限值大幅下降了50%和42%。“国六”a标准要求在2020年7月1日开始实施,“国六”b要求于2023年7月1日起正式实施。
已有18个省市将“国六”提前至2019年实施。其中,以河南为代表的部分地区实施“国六”a标准,而以天津为代表的部分地区则直接实施更严格的“国六”b标准。
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国4、国5是指排放标准。外观上面除了贴上的国4、国5的标志外,其他是看不出差别的.既然是排放标准,自然是对发动机和变速箱的技术要求更高。也就是尾气排放更少,更环保。
详细的说:
1、简单的说,国III标准汽油的含硫量上限为150mg/kg,国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg,国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。
2、2014年12月执行国IV标,2017年12月执行国V标准。相比国IV排放标准(2005年发布),国V标准大幅度加严了污染物排放限值。
3、环保部科技标准司负责人表示,以轿车为例:汽油车的氮氧化物严格了25%,柴油车的氮氧化物严格了28%。国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求,根据国V标准,颗粒物排放限值严格了82%。
4、国V标准中,汽车污染控制装置的耐久性里程翻倍,由原来的8万公里增加到16万公里。即在16万公里之内,汽车污染物排放应达到本标准限值要求。
国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
国四标准,一般是车子的尾气排放标准