Simone在液压系统中，什么叫气穴现象?它是怎样产生的?气蚀有什么坏处?怎样防止?
的有关信息介绍如下：
答:在常温常压下，溶解于液压油中的1气体约占6 -12%，而以游离状态存在于液压油中的小气泡占0.2---0.3% 以上。在判链碧一定条件下，液压油中产生大量气泡的现象，叫做气穴现象。 对于气穴现象形成的机理，有一种解释是:当系统某一部分的压力下降到一定值时，溶解在液压油中的气体游离出来形成气泡。压力进一步下降，达油液的饱和蒸气压力时， 液压油大量气化，形成更多的气泡。这些气泡混杂在液压油中，使管道或元件中的液压油成为不连续状态，即出现所谓气穴。 当液压油流经突然狭窄的管道或元件通道时，流速突然升高，压力急剧下降，这时就可能产生气穴现象。 产生气穴现象之后，气泡随液压油流到压力较高的地方时，因受到冲击将迅速破裂，并且再疑结成液体。由于这一变化过程是瞬间进行的，所以将引起局部高压和高温，并且出现噪音和振动。同掘举时，因为冲击很大，将从零件的表面L敲落或崩掉一点金属，成为“麻点”，即所谓气蚀。气蚀现象不但会腐蚀元件的材料，降低元件的使用寿命，而且会使油泵的效率显著降低，·机器各部分的压力不平衡，回转机构输出扭矩发生波动，液压设备产生噪音。 在液压传动系统中唤慧，油泵、管道以及其它具有节流装置的地方，都可能产生气蚀现象，但以油泵最为严重。 为防止气穴现象的产生，可采取如下措施: (1)设置排气阀，排除系统内的空气。 (2)保证管接头与结合面的密封性，保持回油管浸没在油面下，以防止空气侵入。 (3)避免通道中出现狭窄和急弯，避免在很大压力差下的剧烈节流，保证足够大的吸油管径，甚至采用辅助油泵或充液油箱，以提高油泵吸油口的压力等。 为了防止产生气蚀，一方面要防止气穴现象的产生，另一方面要增强零件表面耐气蚀的能力。 来自：东莞唯冠油压
