豹式坦克有哪些型号？

豹式坦克有哪些型号？

豹式坦克一般指五号中型坦克。五号中型坦克（德语：Panzerkampfwagen V Panther），是在1941年“巴巴罗萨”行动后，德国为应对苏联T-34中型坦克，而研发生产的新型坦克，制式编号为Sd.Kfz.171。该坦克采用了新式55°倾斜装甲和长身管L/70 Kwk42 75毫米主炮，是第二次世界大战中最成功的中型坦克之一。

五号中型坦克在1943年的库尔斯克会战中首次投入实战，一直服役到了第二次世界大战结束。在战争后期，该型坦克与IV号坦克是德军并列装甲主力。

基本型

五号中型坦克有许多衍生版本，它们之间的差异与其他德国坦克的衍生型号相比相对较小。五号中悄腔型坦克的设计基本保持不变，从第一款到最后一款坦克的武器装备和装甲厚度只有轻微的变化。而且大部分所做的更改、设计或提高机械性能等行为皆是在战斗后进行的。

预产D1

1942年7月，MAN公司制造了2辆样车，其中只有一辆安装了炮塔，广泛测试后表明还存在很多的技术问题。1942年后期，制造了20辆“预生产”型（0系列），都仅仅是装备了轻装甲，前装甲板厚度为60mm，安装在炮塔上的武器则是早期型的75mmKwK42L/70火炮（炮口制退器是取75mm KwK40L/43型火炮的），炮塔上有一个突出的桶式车长指挥塔。发动机采用的是迈巴赫公司的HL210P45型。这20辆坦克被定名为五号中型坦克A型，技术上和后期型号的五号中型坦克是不一样的。有趣的是它的变型车D1型上安装了四号中型坦克H型坦克的炮塔，1944年早中期东线战场上的第653重坦克歼击营就装备了一些作为指挥坦克使用，这支部队还使用过早期型五号中型修理坦克以及改装了20mm高射炮的T-34坦克。

D型

五号D型中型坦克是在“五号中型坦克早期型投入战斗仅有一年时间启伏衫就批准生产的。原因是早期版本的五号中型坦克动力系统极不可靠。五号中型坦克D型在库尔斯克会战期间的战斗成为它的首次亮相。而与五号中型坦克早期型相比，五号中型坦克D型在基本设计上有了较大的改进。尽管基本设计听起来并不是那么重要，但随着基本设计的改进，坦克可靠性也随之提高了，“黑豹”中型坦克开始在装甲部队中发挥越来越重要的作用。

该型坦克核心其实非常类似于其他德国坦克，与后来的“虎”式坦克有着相同的布局。它的动力系统由一个放置在舱体的后面的迈巴赫汽油发动机，同时前轮也起到了良好的驱动作用。炮塔集中安装在舱体上部。对于其它德国坦克而言，五号中型坦克D型的创新是增加了大车轮，使得其机动性更为出色。最具革命性的技术，至少对于德国坦克设计而言，是“黑豹”D型倾斜的盔甲。这是仿照苏军T—34坦克而紧急研发的。这种技术一直沿用到了“虎王”式重型坦克的身上：它增加了坦克防护的有效厚度，使80毫米的倾斜盔甲在55度的防护能力相当于140毫米的垂直盔甲。而“黑豹”D型还拥有另外两个主要功能：安装了可以直接与坦克车长通话的系统，用潜望镜取代了大部分的坦克视窗——后来德国军方也在这方面进行了多次改进，直到视窗全部被潜望镜所取代。 

A型

1943年8月，在改进之后（比如变速箱），制造出了新的型号——五号中型坦克A型，五号中型坦克A型是一种威力强大的武器，相比D型，火力和防护都有了增强，炮塔正面的装甲厚度达到了100mm，厅衫车长指挥塔采用了铸造式，车体两侧安装了装甲裙板，辅助武器也增加了1挺MG34高射机枪和1挺MG34型前机枪，其前机枪采用了球形枪座。此外，还强化了负重轮结构及改进了排气装置。诺曼底战役中德军所使用的五号中型坦克中A型最多，该战役中，德军损失了400辆各型五号中型坦克。从1943年8月到1944年5月，MAN、戴姆勒-奔驰、德玛格和MNH公司一共生产了2000（一说2200）辆，底盘编号为151001-160000和210255-211000。

G型

五号中型坦克G型是五号中型坦克的最后版本，在第二次世界大战期间，其生产数量比前其它所有“黑豹”坦克型号的总和还要多。五号中型坦克G型的生产始于1944年3月，尽管生产目标降低到每月300辆，但它却一直生产到了战争结束，只有1944年10月和12月的生产数量较低。

和五号中型坦克前期集中生产型号相比，五号中型坦克G型有许多设计上的变化：大部分装甲改为垂直装甲，炮塔上的倾斜装甲的角度降低了11度，使它在对付反坦克炮时显得不那么有效。所以为了应对这个问题，坦克前部侧面装甲的宽度从40毫米增加到50毫米，来补偿坦克装甲后部和下部厚度的降低。司机的视觉窗口被取消，取而代之的是一个潜望镜窗口。新增加了一个新的驾驶员的座位，可以起到辅助作用，这样司机的头就不会伸出舱口，制造了更好的可见性与安全性。

在生产运行期间的设计师将五号中型坦克G型防弹盾进行了多次修改。因而在早些时候坦克有圆形轮廓，是为了留出下腔的空间。而对于在传入轮可能磨损到防弹盾的问题。设计师便将大部分防弹盾转移到炮塔上的博装甲。生育的防弹盾成楔形的下半部分，进而消除这个问题。原材料的短缺意味着五号中型坦克G型底盘运行的全钢齿轮数量需要减少，而坦克底盘也因此进行了多次改进。在生产运行期间五号中型坦克G型的配置不断变化，包括变速箱油冷却器的更换，增加了一个装甲弹药箱和一个战斗室加热器，而五号中型坦克G型的操作系统都没有发生变化。随着战斗减员数量的增加，部队坦克数量的减少给五号中型坦克G型留出了许多空间，令其能发挥巨大的战场作用，而它也因此成为了到战争结束时纳粹党卫军装备的五号中型坦克的最常见的版本，约有超过一半的德国装甲坦克部队装备了它。 

F型

1944年5月，德国又开发了五号中型坦克F型，该车增加了装甲厚度并安装了戴姆勒—奔驰公司设计的新炮塔，安装一门75mmKwK42/1型或者斯考达的75mmKwK44/1L/70型火炮（甚至还有准备安装更长身管的

75mmKwKL/100型火炮），其火炮防盾采用了“猪头”式。它的负重轮采用了钢缘式。1944年10月，德国计划1945年3月在柏林的戴姆勒—奔驰公司开始制造F型。到战争结束，只有很少的新炮塔原型以及8辆底盘被制造出来。